Placa de acero a cuadros

Breve descripción:

La chapa de acero estriada, también conocida como chapa antideslizante o chapa a cuadros, es una lámina metálica ligera con un patrón de rombos en relieve, comúnmente utilizada como superficie antideslizante para camiones, rejillas de suelo y pasarelas. Las superficies de la chapa de acero estriada están protegidas mediante galvanizado y/o recubrimiento en polvo. Los materiales pueden ser acero al carbono, acero galvanizado, acero inoxidable y aluminio.

Espesor: 2 mm-10 mm

Ancho: 600 mm-1800 mm

Longitud: 2m-12m

Tolerancia: Espesor: +/-0,02 mm, Ancho: +/-2 mm

Material de acero: acero laminado en frío o laminado en caliente.

Estándar: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS

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Definición de chapa de acero a cuadros laminada en caliente

Chapa de acero laminada en caliente con relieve superficial. Este relieve puede tener forma de rombo, frijol o guisante. La chapa de acero a cuadros no solo presenta un tipo de relieve, sino también una combinación de dos o más tipos de relieves en su superficie. También se la conoce como chapa de acero reticulada.

Composición química de la chapa de acero estriada laminada en caliente

Nuestra chapa de acero a cuadros laminada en caliente se suele laminar con acero estructural al carbono convencional. El contenido de carbono puede alcanzar más del 0,06%, 0,09% o 0,10%, con un máximo del 0,22%. El contenido de silicio oscila entre el 0,12% y el 0,30%, el de manganeso entre el 0,25% y el 0,65%, y el de fósforo y azufre suele ser inferior al 0,045%.

La chapa de acero a cuadros laminada en caliente posee diversas ventajas, como una apariencia atractiva, resistencia al deslizamiento y ahorro de material de acero. En general, para evaluar las propiedades mecánicas o la calidad de la chapa de acero a cuadros laminada en caliente, se deben probar principalmente la velocidad de conformado y la altura del patrón.

Especificación de chapa de acero estriada laminada en caliente

Estándar	GB T 3277, DIN 5922
Calificación	Q235, Q255, Q275, SS400, A36, SM400A, St37-2, SA283Gr, S235JR, S235J0, S235J2
Espesor	2-10 mm
Ancho	600-1800 mm
Longitud	2000-12000 mm

Las secciones habituales que ofrecemos se muestran en la tabla siguiente.

Espesor de la base (mm)	Tolerancia permitida del espesor de la base (%)	Masa teórica (KG/M²)
		El patrón
		Rombo	Haz	Guisante
2.5	±0,3	21.6	21.3	21.1
3.0	±0,3	25.6	24.4	24.3
3.5	±0,3	29.5	28.4	28.3
4.0	±0,4	33.4	32.4	32.3
4.5	±0,4	37.3	36.4	36.2
5.0	0,4～-0,5	42.3	40.5	40.2
5.5	0,4～-0,5	46.2	44.3	44.1
6.0	0,5～-0,6	50.1	48.4	48.1
7.0	0,6～-0,7	59.0	52.5	52.4
8.0	0,7～-0,8	66.8	56.4	56.2

Aplicación de chapa de acero estriada laminada en caliente

La chapa de acero estriada laminada en caliente se utiliza habitualmente en la industria naval, de calderas, automotriz, de tractores, ferroviaria y arquitectónica. En concreto, se emplea en numerosas aplicaciones, como suelos, escaleras de taller, pedales de bastidores de trabajo, cubiertas de barcos, suelos de automóviles, entre otras.

Embalaje y entrega de chapa de acero estriada laminada en caliente

Los artículos que deben prepararse para el embalaje incluyen: fleje de acero estrecho, fleje de acero en bruto o perfil angular de acero, papel kraft o chapa galvanizada.

La chapa de acero estriada laminada en caliente debe envolverse con papel kraft o chapa galvanizada y atarse con flejes de acero estrechos: dos o tres flejes longitudinales y dos o tres transversales. Además, para fijar la chapa y evitar que los flejes se rompan en los bordes, se debe colocar una cinta de acero sin tratar, cortada en cuadrados, debajo de los flejes. Si lo prefiere, puede embalarse sin papel kraft ni chapa galvanizada, según las necesidades del cliente.

Para el transporte desde la fábrica hasta el puerto de carga, se utilizará generalmente un camión. La cantidad máxima por camión es de 40 toneladas métricas.