Bobina de acero laminado en frío SPCC

Descripción breve:

Nombre: Bobina de acero laminado en frío

Acero al carbono laminado en frío (SPCC, SPCD, SPCE), acero con bajo contenido de carbono y acero con ultra bajo contenido de carbono (DC01/St12, DC03/St13, DC04/St14), acero para estampación automotriz (DC01-Q1, DC03-Q1, DC04 -Q1), tiras de acero estructural al carbono laminadas en frío (Q235, St37-2G, S215G), tiras de acero laminado en frío de alta resistencia y baja aleación (JG300LA, JG340LA), etc.

Rango de espesor: 0,1 mm-0,45 mm

rango de ancho: 700 mm-1000 mm

Materiales: SPCC, SPCC, SPCD, SPCE, DC01, St12, DC03, St13, DC04, St14, Q235, St37-2G, S215G, JG300LA, JG340LA

Características: Al no estar recocido, su dureza es muy alta (HRB superior a 90) y su rendimiento de mecanizado es extremadamente bajo. Solo se puede realizar un doblado direccional simple de menos de 90 grados (perpendicular a la dirección de bobinado). Algunas acerías pueden realizar un procesamiento cuádruple.

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Detalle del producto

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Descripción general de la bobina laminada en frío

La bobina laminada en frío se fabrica a partir de bobinas laminadas en caliente. En el proceso de laminado en frío, la bobina laminada en caliente se lamina por debajo de la temperatura de recristalización, y el acero generalmente laminado se lamina a temperatura ambiente. La chapa de acero con alto contenido de silicio presenta baja fragilidad y plasticidad, y requiere precalentamiento a 200 °C antes del laminado en frío. Dado que la bobina laminada en frío no se calienta durante el proceso de producción, no presenta defectos como picaduras ni óxido de hierro, comunes en el laminado en caliente, y la calidad superficial y el acabado son excelentes.

Proceso de producción de bobinas laminadas en frío

La bobina laminada en frío está hecha de bobina laminada en caliente, y su proceso de producción generalmente pasa por procesos principales como preparación de materia prima, laminado en frío, tratamiento térmico, nivelación y acabado.

Rendimiento del producto de bobina laminada en frío

El rollo y la tableta son prácticamente un paquete cortado. La bobina refrigerada se obtiene mediante decapado y laminado en frío de la bobina laminada en caliente. Se puede decir que es un tipo de bobina laminada en frío. Bobina laminada en frío (estado recocido): La bobina laminada en caliente se obtiene mediante decapado, laminado en frío, recocido de campana y nivelado (acabado).

Hay 3 diferencias principales entre ellos:

En apariencia, el serpentín refrigerado general es un poco descuidado.

Las chapas laminadas en frío tienen mejores características en cuanto a calidad de la superficie, estructura y precisión dimensional que las bobinas refrigeradas.

En términos de rendimiento, la bobina refrigerada obtenida directamente tras el laminado en frío de la bobina laminada en caliente se endurece durante el laminado en frío, lo que aumenta el límite elástico y conserva parte de la tensión interna, y su aspecto externo es relativamente duro. Se denomina bobina refrigerada.

Por lo tanto, el límite elástico de la bobina refrigerada es mayor que el de la bobina laminada en frío (estado recocido), lo que la hace más adecuada para el estampado. Generalmente, las bobinas laminadas en frío se entregan en estado recocido.

Composición química de la bobina de acero laminado en frío

Grado de acero		C	Mn	P	S	Al
DC01	SPCC	≤0,12	≤0,60	0.045	0.045	0.020
DC02	SPCD	≤0,10	≤0,45	0.035	0.035	0.020
DC03	SPCE	≤0,08	≤0,40	0.030	0.030	0.020
DC04	SPCF	≤0,06	≤0,35	0.025	0.025	0.015

Propiedades mecánicas de la bobina de acero laminado en frío

Marca	Límite elástico RcL Mpa	Resistencia a la tracción Rm Mpa	Alargamiento A80mm %	Prueba de impacto (longitudinal)
Temperatura °C	Trabajo de impacto AKvJ
SPCC	≥195	315-430	≥33
Q195	≥195	315-430	≥33
Q235-B	≥235	375-500	≥25	20	≥2

Grados de acero disponibles y aplicaciones

Categoría de material	Estándar empresarial de Baosteel	Norma nacional	Norma industrial japonesa	Estándar industrial alemán	Norma europea	Sociedad Estadounidense para Estándares de Materiales de Prueba	Observaciones
Marca	Marca	Marca	Marca	Marca	Marca
Chapas y tiras de acero laminado en frío con bajo contenido de carbono y ultrabajo contenido de carbono	Grado comercial (CQ)	SPCCST12 (norma alemana)	Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S	SPCC	ST12	FeP01	ASTM A366/A366M-96 (reemplazada por ASTM A366/A366M-97)	Q195 en 1.1GB11253-89 es un acero estructural al carbono común.2.2 Dicho acero se puede utilizar para la producción de piezas de automóviles, carcasas de muebles, muebles de acero de barril y otros productos simples de conformado, doblado o soldadura.
Nivel de estampación (DQ)	SPCDST13	10-Z08-Z08AI-Z	SPCD	USt13RRSt13	FeP03	ASTMA619/A619M-96 (obsoleta después de 1997)	Puede producir piezas para estampación y procesos de deformación más complejos, como puertas, ventanas, guardabarros y carcasas de motores de automóviles.
Embutición profunda (DDQ)	SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T	08AI-F08AI-HF08AI-ZF	SPCE	ST14	FeP04	ASTM A620/A620M-96 (reemplazada por ASTM A620/A620M-97)	1.1. Puede producir piezas de embutición profunda, como faros delanteros de automóviles, buzones, ventanas, etc., así como piezas complejas y muy deformadas. 2.2.Q/BQB403-99 La nueva ST14-T es exclusiva para Shanghai Volkswagen.
Perforación profunda (SDDQ)	ST15				FeP05		Puede producir piezas muy complicadas, como buzones de automóviles, faros delanteros y pisos de automóviles complejos.
Embutición ultra profunda (EDDQ)	ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3)				FeP06		1.1. Este tipo presenta un embutido ultra profundo sin huecos. 2.2. 1F18 en el área FeP06, agente SEW095 de la norma EN 10130-91.

Grado de bobina laminada en frío

1. Las marcas chinas n.° Q195, Q215, Q235 y Q275 (Q) representan el límite elástico del acero estructural al carbono ordinario, que corresponde al primer alfabeto fonético chino "Qu". 195, 215, 235, 255 y 275 representan respectivamente el valor de su límite elástico, en unidades MPa (N/mm²). Gracias a sus propiedades mecánicas integrales, como la resistencia, la plasticidad, la tenacidad y la soldabilidad, el acero Q235 cumple con los requisitos generales de uso, por lo que su ámbito de aplicación es muy amplio.
2. Marca japonesa SPCC - Acero, placa P, C-frío, cuarto C-común.
3. Grado alemán ST12 - Acero ST (acero), chapa de acero laminada en frío de clase 12.

Aplicación de chapa de acero laminada en frío

La bobina laminada en frío ofrece un buen rendimiento, es decir, mediante el laminado en frío, se pueden obtener flejes y chapas de acero laminadas en frío de menor espesor y mayor precisión, con alta rectitud, gran lisura superficial, una superficie limpia y brillante, y fácil recubrimiento. Su procesamiento de chapado, su variedad, su amplio uso y sus características de alto rendimiento de estampado, resistencia al envejecimiento y bajo límite elástico, hacen que la chapa laminada en frío tenga una amplia gama de usos, principalmente en automóviles, tambores de hierro impresos, construcción, materiales de construcción, bicicletas, etc. Esta industria también es la mejor opción para la producción de chapas de acero con recubrimiento orgánico.

Rango de aplicación:
(1) Procesamiento en laminado en frío ordinario después del recocido; recubrimiento;
(2) La unidad de galvanización con dispositivo de pretratamiento de recocido se procesa para la galvanización;
(3) Paneles que no requieren procesamiento alguno.