Bobina de acero laminado en frío SPCC

Breve descripción:

Nombre: Bobina de acero laminado en frío

Acero al carbono laminado en frío (SPCC, SPCD, SPCE), acero de bajo carbono y acero de ultrabajo carbono (DC01/St12, DC03/St13, DC04/St14), acero estampado para automoción (DC01-Q1, DC03-Q1, DC04-Q1), flejes de acero estructural al carbono laminado en frío (Q235, St37-2G, S215G), flejes de acero laminado en frío de baja aleación y alta resistencia (JG300LA, JG340LA), etc.

Rango de espesor: 0,1 mm-0,45 mm

Rango de ancho: 700 mm-1000 mm

Materiales: SPCC, SPCC, SPCD, SPCE, DC01, St12, DC03, St13, DC04, St14, Q235, St37-2G, S215G, JG300LA, JG340LA

Características: Debido a que no está recocido, su dureza es muy alta (HRB superior a 90) y su maquinabilidad es extremadamente deficiente. Solo se puede realizar un simple doblado direccional de menos de 90 grados (perpendicular a la dirección de bobinado). Algunas acerías pueden realizar un procesamiento cuádruple.

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Detalles del producto

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Descripción general de la bobina laminada en frío

La bobina laminada en frío se obtiene a partir de una bobina laminada en caliente. En el proceso de laminación en frío, la bobina laminada en caliente se lamina por debajo de la temperatura de recristalización, mientras que el acero generalmente se lamina a temperatura ambiente. La chapa de acero con alto contenido de silicio presenta baja fragilidad y baja plasticidad, por lo que requiere un precalentamiento a 200 °C antes de la laminación en frío. Dado que la bobina laminada en frío no se calienta durante el proceso de producción, no presenta defectos como picaduras ni óxido de hierro, que suelen encontrarse en la laminación en caliente, y la calidad de la superficie y el acabado son excelentes.

Proceso de producción de bobinas laminadas en frío

La bobina laminada en frío se fabrica a partir de bobinas laminadas en caliente, y su proceso de producción suele pasar por procesos principales como la preparación de la materia prima, el laminado en frío, el tratamiento térmico, el nivelado y el acabado.

Rendimiento del producto de bobina laminada en frío

El rollo y la tableta son casi un paquete cortado. La bobina refrigerada se obtiene mediante decapado y laminación en frío de la bobina laminada en caliente. Se puede decir que es un tipo de bobina laminada en frío. Bobina laminada en frío (estado recocido): La bobina laminada en caliente se obtiene mediante decapado, laminación en frío, recocido en campana, nivelación (acabado).

Existen 3 diferencias principales entre ellos:

En apariencia, la serpentina de refrigeración en general es un poco descuidada.

Las láminas laminadas en frío presentan mejores características en cuanto a calidad superficial, estructura y precisión dimensional que las bobinas refrigeradas.

En términos de rendimiento, la bobina enfriada obtenida directamente después del proceso de laminación en frío de la bobina laminada en caliente se endurece durante la laminación en frío, lo que resulta en un aumento de la resistencia a la fluencia y una parte de la tensión interna residual, y su apariencia externa es relativamente "dura". Se la denomina bobina enfriada.

Por lo tanto, la resistencia a la fluencia de la bobina refrigerada es mayor que la de la bobina laminada en frío (recocida), por lo que esta última es más adecuada para el estampado. Generalmente, las bobinas laminadas en frío se entregan recocidas.

Composición química de la bobina de acero laminado en frío

Grado de acero		C	Mn	P	S	Al
DC01	SPCC	≤0,12	≤0,60	0,045	0,045	0,020
DC02	SPCD	≤0,10	≤0,45	0,035	0,035	0,020
DC03	SPCE	≤0,08	≤0,40	0,030	0,030	0,020
DC04	SPCF	≤0,06	≤0,35	0,025	0,025	0,015

Propiedades mecánicas de la bobina de acero laminado en frío

Marca	Límite elástico RcL MPa	Resistencia a la tracción Rm MPa	Alargamiento A80mm %	Ensayo de impacto (longitudinal)
Temperatura °C	Trabajo de impacto AKvJ
SPCC	≥195	315-430	≥33
Q195	≥195	315-430	≥33
Q235-B	≥235	375-500	≥25	20	≥2

Tipos de acero disponibles y aplicaciones

Categoría de material	Estándar empresarial Baosteel	Norma nacional	Norma industrial japonesa	Estándar de la industria alemana	norma europea	Normas de la Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales	Observaciones
Marca	Marca	Marca	Marca	Marca	Marca
Chapas y flejes de acero laminado en frío con bajo y ultrabajo contenido de carbono.	Grado comercial (CQ)	SPCCST12 (norma alemana)	Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S	SPCC	ST12	FeP01	ASTM A366/A366M-96 (sustituida por ASTM A366/A366M-97)	Q195 en 1.1GB11253-89 es un acero estructural al carbono común.2.2 Este acero se puede utilizar para la producción de piezas de automóviles, carcasas de muebles, muebles de acero cilíndricos y otros productos simples de conformado, doblado o soldadura.
Nivel de estampado (DQ)	SPCDST13	10-Z08-Z08AI-Z	SPCD	USt13RRSt13	FeP03	ASTMA619/A619M-96 (obsoleto después de 1997)	Puede producir piezas para estampado y procesos de deformación más complejos, como puertas, ventanas, guardabarros y carcasas de motores de automóviles.
Embutición profunda (DDQ)	SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T	08AI-F08AI-HF08AI-ZF	SPCE	ST14	FeP04	ASTMA620/A620M-96 (sustituida por ASTM A620/A620M-97)	1.1. Puede producir piezas de embutición profunda como faros delanteros de automóviles, buzones, ventanas, etc., así como piezas complejas y severamente deformadas. 2.2. Q/BQB403-99 El ST14-T recientemente añadido es exclusivamente para Shanghai Volkswagen.
Perforación profunda (SDDQ)	ST15				FeP05		Puede producir piezas muy complejas, como buzones para automóviles, faros delanteros y pisos de automóviles complejos.
Extracción ultraprofunda (EDDQ)	ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3)				FeP06		1.1. Este tipo es de embutición ultra profunda sin huecos. 2.2. 1F18 en el área FeP06 agente SEW095 de EN 10130-91.

grado de bobina laminada en frío

1. La marca china No. Q195, Q215, Q235, Q275——Q—el código del punto de fluencia (límite) del acero estructural al carbono ordinario, que es el caso de la primera letra fonética china "Qu"; 195, 215, 235, 255, 275 - representan respectivamente el valor de su punto de fluencia (límite), la unidad: MPa MPa (N / mm2); debido a las propiedades mecánicas integrales de resistencia, plasticidad, tenacidad y soldabilidad del acero Q235 en comparación con el acero estructural al carbono ordinario, puede satisfacer mejor los requisitos generales de uso, por lo que el ámbito de aplicación es muy amplio.
2. Marca japonesa SPCC - Acero, placa P, C-frío, cuarto C-común.
3. Grado alemán ST12 - Acero ST (Acero), chapa de acero laminada en frío de clase 12.

Aplicación de chapa de acero laminada en frío

La bobina laminada en frío tiene un buen rendimiento, es decir, mediante el laminado en frío, se pueden obtener flejes y chapas de acero laminadas en frío con menor espesor y mayor precisión, con alta rectitud, alta suavidad superficial, superficie limpia y brillante de la chapa laminada en frío, y fácil recubrimiento. El procesamiento de chapado, la variedad, el amplio uso y las características de alto rendimiento de estampado y no envejecimiento, bajo límite elástico, hacen que la chapa laminada en frío tenga una amplia gama de usos, principalmente en automóviles, tambores de hierro impresos, construcción, materiales de construcción, bicicletas, etc. La industria también es la mejor opción para la producción de chapas de acero con recubrimiento orgánico.

Ámbito de aplicación:
(1) Procesamiento en laminación en frío ordinaria después del recocido; recubrimiento;
(2) La unidad de galvanizado con dispositivo de pretratamiento de recocido se procesa para el galvanizado;
(3) Paneles que no requieren ningún procesamiento.