Bobina de acero laminada en frío SPCC

Bobina de acero laminado en frío SPCC Imagen de portada

Breve descripción:

nombre: Bobina de acero en frío

Acero al carbono laminado en frío (SPCC, SPCD, SPCE), acero bajo en carbono y acero ultra bajo en carbono (DC01/St12, DC03/St13, DC04/St14), acero estampado para automóviles (DC01-Q1, DC03-Q1, DC04 - Q1), flejes de acero estructural al carbono laminados en frío (Q235, St37-2G, S215G), flejes de acero laminado en frío de alta resistencia y baja aleación (JG300LA, JG340LA), etc.

Rango de espesor: 0,1 mm-0,45 mm

rango de ancho: 700 mm-1000 mm

Materiales: SPCC, SPCC, SPCD, SPCE, DC01, St12, DC03, St13, DC04, St14, Q235, St37-2G, S215G, JG300LA, JG340LA

Características: Debido a que no está recocido, su dureza es muy alta (HRB es superior a 90) y el rendimiento del mecanizado es extremadamente pobre. Sólo se puede realizar un proceso de doblado direccional simple de menos de 90 grados (perpendicular a la dirección de bobinado). Algunas acerías pueden producir un procesamiento cuádruple.

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Detalle del producto

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Descripción general de la bobina laminada en frío

La bobina laminada en frío está hecha de bobina laminada en caliente. En el proceso de laminado en frío, la bobina laminada en caliente se lamina por debajo de la temperatura de recristalización y el acero generalmente laminado se lamina a temperatura ambiente. La lámina de acero con alto contenido de silicio tiene baja fragilidad y plasticidad, y debe precalentarse a 200 °C antes de laminarse en frío. Dado que la bobina laminada en frío no se calienta durante el proceso de producción, no hay defectos como picaduras y óxido de hierro que a menudo se encuentran en el laminado en caliente, y la calidad de la superficie y el acabado son buenos.

Proceso de producción de bobinas laminadas en frío

La bobina laminada en frío está hecha de bobina laminada en caliente y su proceso de producción suele pasar por procesos principales como la preparación de la materia prima, laminación en frío, tratamiento térmico, nivelación y acabado.

Rendimiento del producto de bobina laminada en frío

El rollo y la tableta son casi un paquete cortado. La bobina enfriada se obtiene decapando y laminando en frío la bobina laminada en caliente. Se puede decir que es una especie de bobina laminada en frío. Bobina laminada en frío (estado recocido): La bobina laminada en caliente se obtiene mediante decapado, laminación en frío, recocido en capota, nivelación (acabado).

Hay 3 diferencias principales entre ellos:

En apariencia, la bobina refrigerada general es un poco descuidada.

Las láminas laminadas en frío, como la calidad de la superficie, la estructura y la precisión dimensional, son mejores que las bobinas enfriadas.

En términos de rendimiento, la bobina enfriada obtenida directamente después del proceso de laminación en frío de la bobina laminada en caliente se endurece durante la laminación en frío, lo que da como resultado un aumento en el límite elástico y una parte de la tensión interna restante, y la apariencia externa es relativamente "dura". ". Se llama bobina enfriada.

Por lo tanto, el límite elástico: la bobina enfriada es mayor que la bobina laminada en frío (estado recocido), por lo que la bobina laminada en frío (estado recocido) es más favorable para el estampado. Generalmente, el estado de entrega predeterminado de las bobinas laminadas en frío es el recocido.

Composición química de la bobina de acero laminado en frío

Grado de acero		C	Mn	P	S	Al
DC01	SPCC	≤0,12	≤0,60	0,045	0,045	0.020
DC02	SPCD	≤0,10	≤0,45	0.035	0.035	0.020
DC03	SPCE	≤0,08	≤0,40	0.030	0.030	0.020
DC04	SPCF	≤0,06	≤0,35	0.025	0.025	0,015

Propiedad mecánica de la bobina de acero laminado en frío

Marca	Límite elástico RcL Mpa	Resistencia a la tracción Rm Mpa	Elongación A80mm %	Prueba de impacto (longitudinal)
Temperatura°C	Trabajo de impacto AKvJ
SPCC	≥195	315-430	≥33
Q195	≥195	315-430	≥33
Q235-B	≥235	375-500	≥25	20	≥2

Grados de acero disponibles y aplicación

categoría de material	Estándar empresarial Baosteel	estándar nacional	Estándar industrial japonés	Estándar de la industria alemana	estándar europeo	Sociedad Estadounidense de Estándares de Materiales de Prueba	Observaciones
Marca	Marca	Marca	Marca	Marca	Marca
Chapas y tiras de acero laminado en frío con bajo y ultrabajo carbono	Grado comercial (CQ)	SPCCST12 (estándar alemán)	Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S	SPCC	ST12	FeP01	ASTMA366/A366M-96 (reemplazado por ASTM A366/A366M-97)	Q195 en 1.1GB11253-89 es un acero estructural al carbono común.2.2 Dicho acero se puede utilizar para la producción de piezas de automóviles, carcasas de muebles, muebles de acero tipo barril y otros productos simples de conformado, doblado o soldadura.
Nivel de estampado (DQ)	SPCDST13	10-Z08-Z08AI-Z	SPCD	USt13RRSt13	FeP03	ASTMA619/A619M-96 (obsoleto después de 1997)	Puede producir piezas para estampación y procesamiento de deformaciones más complejas, como puertas, ventanas, guardabarros y carcasas de motores de automóviles.
Embutición profunda (DDQ)	SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T	08AI-F08AI-HF08AI-ZF	SPCE	ST14	FeP04	ASTMA620/A620M-96 (reemplazado por ASTM A620/A620M-97)	1.1. Puede producir piezas de embutición profunda, como luces delanteras de automóviles, buzones de correo, ventanas, etc., así como piezas complejas y gravemente deformadas. 2.2.Q/BQB403-99 El ST14-T recién agregado es exclusivo para Shanghai Volkswagen.
Perforación Profunda (SDDQ)	ST15				FeP05		Puede producir piezas muy complicadas, como buzones de correo de automóviles, luces delanteras y pisos de automóviles complejos.
Embutición ultraprofunda (EDDQ)	ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3)				FeP06		1.1. Este tipo es ultra embutido sin espacios.2.2. 1F18 en el área FeP06 agente SEW095 de EN 10130-91.

Grado de bobina laminada en frío

1. Las marcas chinas N° Q195, Q215, Q235, Q275——Q—el código del límite elástico (límite) del acero estructural al carbono ordinario, que es el caso del primer alfabeto fonético chino de "Qu"; 195, 215, 235, 255, 275 - representan respectivamente el valor de su límite elástico (límite), la unidad: MPa MPa (N/mm2); debido a las propiedades mecánicas integrales del acero Q235, resistencia, plasticidad, tenacidad y soldabilidad en acero estructural al carbono ordinario, puede cumplir mejor con los requisitos generales de uso, por lo que el ámbito de aplicación es muy amplio.
2. Marca japonesa SPCC: acero, placa P, C fría, cuarta C común.
3. Grado alemán ST12: acero ST (acero), chapa de acero laminada en frío de 12 clases.

Aplicación de chapa de acero laminada en frío.

La bobina laminada en frío tiene un buen rendimiento, es decir, a través del laminado en frío, se pueden obtener flejes y láminas de acero laminadas en frío con un espesor más delgado y mayor precisión, con alta rectitud, alta suavidad superficial, superficie limpia y brillante de la lámina laminada en frío. , y fácil recubrimiento. El procesamiento chapado, la variedad, el uso amplio y las características de alto rendimiento de estampado y bajo límite elástico no envejecido, por lo que la lámina laminada en frío tiene una amplia gama de usos, principalmente utilizados en automóviles, tambores de hierro impresos, construcción, materiales de construcción, bicicletas, etc. La industria también es la mejor opción para la producción de láminas de acero con revestimiento orgánico.

Rango de aplicación:
(1) Procesamiento en laminado en frío ordinario después del recocido; revestimiento;
(2) La unidad de galvanizado con dispositivo de pretratamiento de recocido se procesa para galvanizado;
(3) Paneles que no requieren procesamiento alguno.