Descripción general de las barras de acero hueco de anclaje
Las barras de acero huecas de anclaje se producen en secciones con longitudes estándar de 2.0, 3.0 o 4.0 m. El diámetro exterior estándar de las barras de acero hueco varía de 30.0 mm a 127.0 mm. Si es necesario, las barras de acero huecas continúan con nueces de acoplamiento. Se utilizan diferentes tipos de brocas de ejercicios de sacrificio dependiendo del tipo de masa de suelo o roca. Una barra de acero hueco es mejor que una barra sólida con la misma área transversal debido a su mejor comportamiento estructural en términos de pandeo, circunferencia y rigidez de flexión. El resultado es un mayor pandeo y estabilidad de flexión para la misma cantidad de acero.
Especificación de varillas de anclaje autoimensionante
| Especificación | R25N | R32L | R32N | R32/18.5 | R32s | R32SS | R38n | R38/19 | R51L | R51N | T76N | T76S |
| Diámetro exterior (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| Diámetro interno, promedio (mm) | 14 | 22 | 21 | 18.5 | 17 | 15.5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| Diámetro externo, efectivo (mm) | 22.5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35.7 | 35.7 | 47.8 | 47.8 | 71 | 71 |
| Capacidad de carga final (KN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
| Capacidad de carga de rendimiento (KN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
| Resistencia a la tracción, RM (N/mm2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Resistencia de rendimiento, rp0, 2 (n/mm2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
| Peso (kg/m) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 7.6 | 16.5 | 19.0 |
| Tipo de hilo (izquierda) | ISO 10208 | ISO 1720 | MAI T76 Estándar | |||||||||
| Grado de acero | EN 10083-1 | |||||||||||
Aplicaciones de varillas de anclaje de autoiminición
En los últimos años, con la creciente demanda de soporte geotécnico, el equipo de perforación se ha actualizado y desarrollado constantemente. Al mismo tiempo, los costos de mano de obra y alquiler han aumentado, y los requisitos para el período de construcción se han vuelto cada vez más altos. Además, el uso de varillas de anclaje huecas autoiminutantes en condiciones geológicas propensas al colapso tiene excelentes efectos de anclaje. Estas razones han llevado a la aplicación cada vez más extendida de varillas de anclaje huecas autoiminutantes. Las varillas de anclaje huecas auto -perforador se utilizan principalmente en los siguientes escenarios:
1. Utilizado como varilla de anclaje pretensado: usado en escenarios como pendientes, excavación subterránea y anti -flotación para reemplazar los cables de anclaje. Las varillas de anclaje huecas auto -perforador se perforan a la profundidad requerida, y luego se lleva a cabo la lechada final. Después de la solidificación, se aplica la tensión;
2. Utilizado como micropilos: las varillas de anclaje huecas auto -perforador se pueden perforar y agrupar hacia abajo para formar micropiles, comúnmente utilizados en cimientos de torres de plantas de energía eólica, cimientos de torres de transmisión, cimientos de edificios, cimientos de pilotes de paredes de retención, cimientos de pilotes de puentes, etc.
3. Utilizado para uñas de suelo: comúnmente usado para el soporte de pendiente, reemplazando las varillas de anclaje de barra de acero convencionales y también se puede utilizar para el soporte de pendiente de la pendiente de pozo de base profunda;
4. Utilizado para uñas de roca: en algunas pendientes de rocas o túneles con meteorización de superficie severa o desarrollo de la articulación, las varillas de anclaje huecas auto -perforador se pueden usar para perforar y lechada para unir los bloques de rocas para mejorar su estabilidad. Por ejemplo, las pendientes de rocas de carreteras y ferrocarriles que son propensos al colapso pueden reforzarse, y los cobertizos de tubería convencionales también pueden reemplazarse para refuerzo en aberturas de túnel sueltas;
5. Refuerzo básico o gestión de desastres. A medida que aumenta el tiempo de soporte del sistema de apoyo geotécnico original, estas estructuras de soporte pueden encontrar algunos problemas que requieren refuerzo o tratamiento, como la deformación de la pendiente original, el asentamiento de la base original y la elevación de la superficie de la carretera. Las varillas de anclaje huecas autoatrenándose se pueden usar para perforar en la pendiente original, la base o el terreno de la carretera, etc., para la lechada y la consolidación de grietas, para evitar la aparición de desastres geológicos.
