Descripción general del acero para rieles
Los rieles son el componente principal de las vías ferroviarias. Su función es guiar las ruedas del material rodante para su avance, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirla a las traviesas. Los rieles deben proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y con mínima resistencia al avance para las ruedas. En ferrocarriles electrificados o tramos de bloqueo automático, los rieles también pueden utilizarse como circuitos de vía.
Material típico del acero para orugas
Según el tipo de acero, el riel se puede dividir en tres tipos:
l Acero al carbono
El acero al carbono es un riel de acero fundido y laminado con mineral de hierro crudo natural. Utiliza principalmente carbono y manganeso en el mineral para aumentar la resistencia del riel. El acero al carbono común para vías ferroviarias se compone de entre un 0,40 % y un 0,80 % de carbono y entre un 1,30 % y un 1,4 % de manganeso.
l Acero aleado
El acero aleado es un riel de acero fundido y laminado tras añadir cantidades adecuadas de elementos de aleación como vanadio, titanio, cromo y estaño al mineral de hierro original. La resistencia y la tenacidad de este tipo de riel son superiores a las del riel de carbono.
l Acero tratado térmicamente
El acero tratado térmicamente es un riel de acero que se forma mediante el calentamiento y el enfriamiento controlado de rieles de carbono o de aleación laminados en caliente. La estructura de perlita del riel tratado térmicamente es más refinada que la del riel laminado en caliente, lo que resulta en mayor resistencia y tenacidad. El riel endurecido, tras el tratamiento térmico, presenta una capa de corrección de endurecimiento en la cabeza, lo que mejora considerablemente sus propiedades mecánicas y prolonga su vida útil.
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