Descripción general del acero ferroviario
Los rieles son los componentes principales de las vías ferroviarias. Su función es guiar las ruedas del caldo rodante para avanzar, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirlas a los durmientes. Los rieles deben proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y menos arrastrada para las ruedas. En los ferrocarriles electrificados o las secciones de bloqueo automático, los rieles también se pueden usar como circuitos de vía.
Material típico de acero de pista
Según el tipo de acero, el riel se puede dividir en tres tipos:
l de acero al carbono
El acero al carbono es un riel de acero fundido y enrollado con mineral de hierro crudo natural. Utiliza principalmente elementos de carbono y manganeso en el mineral para aumentar la resistencia del riel. El acero ordinario en la vía de tren de carbono está compuesto por 0.40%-0.80%de carbono y manganeso inferior a 1.30%-1.4%.
l de acero de aleación
El acero de aleación es un riel de acero que se funde y se enrolla después de agregar cantidades apropiadas de elementos de aleación como vanadio, titanio, cromo y estaño al mineral de hierro original. La resistencia y la dureza de este tipo de riel son más altas que la del riel de carbono.
l de acero tratado con calor
El acero tratado con calor es un riel de acero que se forma calentando y controlando el enfriamiento del riel de carbono en caliente o el riel de aleación. La estructura de perlita del riel tratado con calor es más refinada que la del riel de mano caliente, lo que resulta en una mayor resistencia y dureza. El riel endurecido después del tratamiento térmico tiene una capa de corrección de endurecimiento en la cabeza del riel, lo que mejora enormemente sus propiedades mecánicas para que se pueda extender la vida útil del riel.
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